能源是人類發(fā)展歷程中不可或缺的推動力，隨著煤炭、石油等自然資源的開發(fā)利用，“碳”耗用得越來越多，導致地球暖化的元兇“二氧化碳”也制造得越來越多，從而導致全球變暖，影響著人們的生活，給社會帶來越來越多的問題。2021年政策提出，扎實做好“碳達峰”、“碳中和”各項工作。那么，什么是“碳達峰”、“碳中和”呢？汽車能源行業(yè)做了哪些方面的革新，來迎接新的挑戰(zhàn)呢？本期節(jié)目對話嘉賓，英嘉動力科技無錫有限公司總經(jīng)理張建明，為您解答關于新能源新動力發(fā)展的疑問。

　　張建明，英嘉動力科技無錫有限公司總經(jīng)理，上海交通大學車輛工程專業(yè)博士，能源行業(yè)燃料噴射領域資深專家，長期從事柴油機高壓共軌噴射系統(tǒng)、天然氣高壓共軌系統(tǒng)、氫燃料電池供氫系統(tǒng)、氫內(nèi)燃機噴射系統(tǒng)、高壓深冷供氣系統(tǒng)等的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。主持研發(fā)應用于氫燃料電池的、氫、減壓閥等供氫系統(tǒng)產(chǎn)品，響應速度快，工作壓力高，能滿足各功率段的氫燃料電池系統(tǒng)需求，研發(fā)的高壓天然氣共軌系統(tǒng)產(chǎn)品，工作壓力達30Mpa至50Mpa,適配大功率的中重型卡車，為國家的物流運輸動力提供解決方案。

　　在張建明看來，我們?nèi)珖髯迦嗣褚e極響應國家“碳達峰”、“碳中和”的規(guī)劃，大力發(fā)展氫氣、天然氣等新能源和清潔能源技術。碳中和，是指企業(yè)、團體或個人測算在一定時間內(nèi)，直接或間接產(chǎn)生的溫室氣體排放總量，通過植樹造林、節(jié)能減排等形式，抵消自身產(chǎn)生的溫室氣體排放，實現(xiàn)溫室氣體的“零排放”。而碳達峰指某個地區(qū)或行業(yè)年度二氧化碳排放量達到歷史最高值，然后經(jīng)歷平臺期進入持續(xù)下降的過程，是二氧化碳排放量由增轉(zhuǎn)降的歷史拐點，標志著碳排放與經(jīng)濟發(fā)展實現(xiàn)脫鉤。

　　能源行業(yè)，尤其是傳統(tǒng)汽車行業(yè)，消耗和產(chǎn)生的“碳”量是巨大的，作為汽車的主要燃料，柴油是碳原子數(shù)約10-22的復雜烴類混合物，汽油是碳原子數(shù)5-12的脂肪烴和環(huán)烷烴混合物，他們在燃燒時都會排放大量的一氧化碳，二氧化碳，碳氫化合物，氮氧化合物，固體顆粒物等，造成大氣污染和全球變暖的不斷加劇。隨著國家能源結(jié)構的調(diào)整和新能源規(guī)劃，氫氣、天然氣、甲醇等能源技術呈現(xiàn)了百花齊放的態(tài)勢。

　　氫氣，作為可再生資源，受到了車用動力行業(yè)的廣泛關注，目前的氫氣能源的技術路線，分為了氫燃料電池和氫內(nèi)燃機兩個主要方向。在氫燃料電池中，氫氣和氧氣在催化劑的作用下，通過化學反應產(chǎn)生電流，最終產(chǎn)物為水，無溫室氣體和有害氣體產(chǎn)生。在氫內(nèi)燃機中，氫氣極易實現(xiàn)稀薄燃燒，溫室氣體排放很少，排放的其他污染物少，熱效率高，是氫燃料在中重型動力方向發(fā)展的重要技術路線。天然氣主要成分為甲烷，碳含量比石油產(chǎn)品低，而熱值高，目前氫燃料電池還不能滿足中重型卡車的功率需求，天然氣將是很好的產(chǎn)品。

　　張建明組建的英嘉動力研發(fā)團隊，以創(chuàng)新、高效、智能為理念，堅持正向研發(fā)，從2018年4月創(chuàng)立公司至今，已申請知識產(chǎn)權86項，其中發(fā)明專利占45項，現(xiàn)已取得專利授權31項。公司就供氫系統(tǒng)產(chǎn)品、天然氣共軌系統(tǒng)產(chǎn)品等的研發(fā)，已經(jīng)與北京億華通、上海重塑、東風商用車、無錫威孚、兵器工業(yè)集團等完成了深度合作，并獲得了2018年無錫高新區(qū)創(chuàng)新領軍人才，2019年江蘇省雙創(chuàng)計劃，2020年太湖人才，2020年江蘇省民營科技企業(yè)，2020年江蘇省質(zhì)量誠信AAA級企業(yè)等榮譽稱號。

　　管理學界有句名言：一只狼領導的一群羊能打敗一只羊領導的一群狼。在當今科技飛速發(fā)展，國家能源結(jié)構調(diào)整，并對創(chuàng)新企業(yè)大力扶持的背景下，英嘉動力通過開發(fā)創(chuàng)新、資源整合、人才培養(yǎng)，為客戶提供最優(yōu)的服務，張建明一定會帶領英嘉動力團隊攻堅克難，奮勇前進，為助推我國新能源的發(fā)展貢獻力量。